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3号线首列车闪亮奉化元素
稿源:奉化日报 2018-01-03 09:22http://www.fhnews.com.cn 奉化新闻网
列车“前脸”笑口常开
列车内部“蓝天白云顶”LED照明
列车“内饰”扬帆起航

  轨道交通3号线首列车

  奉化新闻网讯去年12月23日,宁波轨道交通3号线首列车在宁波中车产业基地正式下线,这是首次实现“宁波智造”的第一列轨道交通列车,开启了浙江自主生产轨道交通车辆的历史。近日,记者实地探秘了位于鄞州区的宁波中车轨道交通装备有限公司,零距离接触到这列与奉化有着密切关系的轨道交通3号线。

  经宁波中车轨道交通装备有限公司总经理杨军介绍和实地探秘,记者发现,此列3号线列车拥有四大亮点。

  “前脸”:笑口常开。整个列车外观以白、黑色为基础色,采用象征丰收、繁荣的“金穗黄”作为“腰带”和内饰的主色调加以点缀,亮眼又抢镜。未来,3号线将与宁奉线贯通开往奉化,奉化又是布袋和尚故乡。3号线列车车头部位灵感,就源于布袋和尚弥勒佛笑容可掬的形态,取“笑口常开”之意,将弯月般微笑眉眼与嘴型用于列车前大灯与红色尾灯的设计中。“前脸”用金穗黄的轮廓体现弥勒佛脸型与体型,寓意欢乐与财富,具有浓郁的奉化特色。

  “照明”:蓝天白云。走入列车车厢内,一种豁然开朗的感觉迎面扑来。与1号线、2号线一期列车相比,3号线列车车厢顶部创新性的采用“蓝天白云顶”LED照明方案。列车虽在黑暗的隧道里行驶,市民却能时刻享受到光线均匀舒适又赏心悦目的蓝天白云。

  “内饰”:扬帆起航。列车整体内饰采用拱形设计方案,主色调为“金穗黄”。门立柱造型源于“水韵宁波、扬帆起航”的帆船,独特又不失简约大气。车厢内较大面积的采用“金穗黄”,整体风格和谐、亲切又醒目,从空间利用角度来说,车厢立体感更强、更宽敞。

  “报站”:书藏古今。位于车厢门区上方的站点动态地图显示也是亮点多多。在2号线基础上进一步改进的动态地图,并采用“卷轴”形式播报站点,体现宁波“书藏古今、港通天下”之意。目的地显示器则采用高铁制式LED屏,滚动字幕显示,简洁大方。

  据了解,3号线列车各主要系统保持了与1号线、2号线一期车辆基本一致的特点,采用4动2拖6辆编组形式的B型车,列车总长约118米,车体最大宽度约2.9米,高3.8米,最高运行速度为80公里/时。

  同时,宁波轨道交通3号线还采取了多项技术创新。一是取消制动电阻,制动能量回收率达90%以上,更加高效;二是采用变频空调机组,保证乘客舒适体验的同时降低能耗,更加节能;三是优化实用铝蜂窝地板设计结构,降噪、减震性能显著提升,更加环保。

  宁波轨道交通集团设备部车辆工程师裘文超介绍,按照工程筹划安排,轨道交通3号线一期(高塘桥至大通桥)及宁波至奉化城际铁路正在同步建设,并将贯通运营,意味着列车可以直接从3号线开到城际铁路上,市民不用换乘。3号线计划采购的17辆列车与宁奉城际线的21辆列车将完全相同,共同运行在3号线一期和宁奉城际线上。

 

 

  

编辑: 赵坚

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3号线首列车闪亮奉化元素

稿源: 奉化日报18-01-03 09:22

列车“前脸”笑口常开
列车内部“蓝天白云顶”LED照明
列车“内饰”扬帆起航

  轨道交通3号线首列车

  奉化新闻网讯去年12月23日,宁波轨道交通3号线首列车在宁波中车产业基地正式下线,这是首次实现“宁波智造”的第一列轨道交通列车,开启了浙江自主生产轨道交通车辆的历史。近日,记者实地探秘了位于鄞州区的宁波中车轨道交通装备有限公司,零距离接触到这列与奉化有着密切关系的轨道交通3号线。

  经宁波中车轨道交通装备有限公司总经理杨军介绍和实地探秘,记者发现,此列3号线列车拥有四大亮点。

  “前脸”:笑口常开。整个列车外观以白、黑色为基础色,采用象征丰收、繁荣的“金穗黄”作为“腰带”和内饰的主色调加以点缀,亮眼又抢镜。未来,3号线将与宁奉线贯通开往奉化,奉化又是布袋和尚故乡。3号线列车车头部位灵感,就源于布袋和尚弥勒佛笑容可掬的形态,取“笑口常开”之意,将弯月般微笑眉眼与嘴型用于列车前大灯与红色尾灯的设计中。“前脸”用金穗黄的轮廓体现弥勒佛脸型与体型,寓意欢乐与财富,具有浓郁的奉化特色。

  “照明”:蓝天白云。走入列车车厢内,一种豁然开朗的感觉迎面扑来。与1号线、2号线一期列车相比,3号线列车车厢顶部创新性的采用“蓝天白云顶”LED照明方案。列车虽在黑暗的隧道里行驶,市民却能时刻享受到光线均匀舒适又赏心悦目的蓝天白云。

  “内饰”:扬帆起航。列车整体内饰采用拱形设计方案,主色调为“金穗黄”。门立柱造型源于“水韵宁波、扬帆起航”的帆船,独特又不失简约大气。车厢内较大面积的采用“金穗黄”,整体风格和谐、亲切又醒目,从空间利用角度来说,车厢立体感更强、更宽敞。

  “报站”:书藏古今。位于车厢门区上方的站点动态地图显示也是亮点多多。在2号线基础上进一步改进的动态地图,并采用“卷轴”形式播报站点,体现宁波“书藏古今、港通天下”之意。目的地显示器则采用高铁制式LED屏,滚动字幕显示,简洁大方。

  据了解,3号线列车各主要系统保持了与1号线、2号线一期车辆基本一致的特点,采用4动2拖6辆编组形式的B型车,列车总长约118米,车体最大宽度约2.9米,高3.8米,最高运行速度为80公里/时。

  同时,宁波轨道交通3号线还采取了多项技术创新。一是取消制动电阻,制动能量回收率达90%以上,更加高效;二是采用变频空调机组,保证乘客舒适体验的同时降低能耗,更加节能;三是优化实用铝蜂窝地板设计结构,降噪、减震性能显著提升,更加环保。

  宁波轨道交通集团设备部车辆工程师裘文超介绍,按照工程筹划安排,轨道交通3号线一期(高塘桥至大通桥)及宁波至奉化城际铁路正在同步建设,并将贯通运营,意味着列车可以直接从3号线开到城际铁路上,市民不用换乘。3号线计划采购的17辆列车与宁奉城际线的21辆列车将完全相同,共同运行在3号线一期和宁奉城际线上。

 

 

  

编辑:赵坚